Videochat con Manolo Ruiz (BMW Oracle Racing)
- lasprovincias
Gracias Manolo por contestar a los internautas. Mucha suerte
Gracias a vosotros y sobre todo a los que se han tomado el tiempo de interesarse por esto y mandar las preguntas. Desgraciadamente el tiempo limita la medida en que se pueden responder. En todo caso animo a todos a empezar a mirar los pronósticos del tiempo y cruzar los dedos para que el Lunes empecemos con una interesante regata.
- nika
cómo se diseña un barco como estos? debe ser apasionante. Cuántas horas te ha costado parir el trimarán? cuántas veces has tenido que rectificar?
Uff... incontestable aqui pero nuestro barco tiene decenas de miles de horas de diseño de un amplio equipo y sin duda en ellas ha habido muchas modificaciones y cambios tratando de incorporar hasta el ultimo momento todo lo que hemos ido aprendiendo en el proceso
- VLC
¿Te gusta el diseño del Alinghi? Cuando viste su barco ¿hubo cosas que te sorprendieron?¿Te hubiera gustado que fuera tu diseño? ¡Suerte la semana que viene!
La verdad es que es un diseño interesante y sin duda hay cosas que me han gustado y sorpendido pero es dificil contestar a la segunda pregunta. Ellos partían de unas condiciones esperadas, sabían que reglas iban a exisitir o no y conocían nuestro barco por lo que optaron por una solución opuesta buscando el dejar nuestro barco en cierta medida *fuera de juego* de modo que no es facil plantear algo así. Mirando atrás y los dos barcos creo que cualquiera de los dos equipos podríamos diseñar barcos mejores que cualquiera de ellos en este momento.
- mino
siente que Valencia apoya más a aAlinghi que a Oracle? esa sensación me da a mí.
La verdad es que no tengo ninguna sensación clara en este tema. Creo que hay fans de los dos equipos y sobre todo mucha gente que es fan de la regata y realmente espera que comienze mas que tener sentimientos muy fuertes hacia uno u otro equipo.
- NIck
¿Todavía se están haciendo ajustes a los barcos? ¿En el tiempo que hay entre regata y regata seguís modificando el barco o tu labor como diseñador ya ha terminado y sólo te queda ver el resultado del trabajo realizado?
La verdad es que el trabajo cambia. Ahora miramos mas detalles en cuanto a configuraciones y formas de navegar para adaptarnos al tiempo y al rival. En todo caso hasta que se da la salida de la regata siempre hay algo que se puede mejorar aunque sea poco.
- luisma
qué destacarías de Valencia como sede de la Copa América? es mejor que Auckland o San francisco? Qué os gusta más: los viento o el ambiente?
La verdad es que las principales ventajas son la fiabilidad del viento (aunque en invierno la cosa es algo mas complicada) y la posibilidad de acoger un numero elevado de equipos en un espacio común como es la darsena (¡En condiciones normales! Esta Copa se sale de lo habitual). En cuanto al ambiente creo que todos los que han llegado desde lejos lo han encontrado atractivo.
- Tio pep
¿y no cree que con este ir y venir de la copa America, se esta desprestigiando este historico evento?Que más bien parece un pique de dos rivales que una competición de alto nivel?
Creo que no ayuda pero por otra parte quizas el esfuerzo por preservar la intención original de los que donaron la Copa ayuda a que pase por momentos difíciles (y este no es el primero) y despues vuelva a ofrecer sus mejores regatas.
- mikael
por qué hay tanto oscurantismo en la copa américa? tanto miedo a que el otro se entere de lo que tiene uno... si al fin y al cabo ya están construidos los barcos!
La verdad es que todo lo que sepamos del rival ayuda a evaluar mejor sus puntos fuertes o débiles y definir una mejor estrategia pero efectivamente el margen de maniobra es cada vez menor (aunque alguno hay) a medida que nos acercamos a la regata.
- Tio pep
Hasta cuando van ha seguir esas peleas infantiles con Alingui?
La verdad es que lo que algunos llaman peleas infantiles en general son las reacciones necesarias a actitudes que consideramos injustas, en ocasiones ilegales (como los tribunales han confirmado repetidas veces) tratando de buscar una competición justa en lugar de rendirnos a ellas.
- jim
Hola, Manolo. Oye, no dejo de hacerme una pregunta... Si tan importante es la Copa América para todos, ¿por qué Valencia tiene opciones de ser la sede de la próxima edición si vosotros ganáis? ¿No sería más lógico que os la llevárais directamente a EEUU, donde podéis dejar muchísima más pasta a la economía de EEUU?
No creo que el aspecto económico sea (o deba ser) el motor de la Copa América. Una de las razones he hace a Valencia atractiva es que ofrece la mejor oportunidad para comenzar lo antes posible una Copa América *normal* y tratar de restañar las heridas de todo lo que ha rodeado a esta edición.
- joe
tu ya trabajaste con el Alinghi para la Copa américa de 2007, verdad? Qué diferencias has notado entre los dos equipos?
Efectivamente. Bueno, hay cosas muy parecidas en cuanto a herramientas de trabajo, formas de hacerlo etc. pero incluso en esos mismos aspectos hay diferencias. Es difícil comparar. Diferentes momentos, diferentes personas y desde luego diferentes circunstancias.
- Vicent
Vuestro trimarán parece haber evolucionado mucho desde la primera versión, no hay más que ver algunas fotos. ¿Podrías contarnos un poco cómo ha sido la evolución y qué partes han mejorado?
Ha habido bastantes cambios visibles, desde mástiles (3), nuevos flotadores laterales, diferentes configuraciones de orzas y timones y por supuesto la vela rígida. Pero aparte de eso ha habido muchos cambios internos empezando por la incorporación del motor casia ultima hora.
- Juan25
Da la sensación de que vuestro barco es tecnológicamente más avanzado, el ala, mastil pivotante, sistema antifricción,... ¿que otras innovaciones menos visibles tiene el barco?
Creo que ambos barcos tienen un gran numero de innovaciones visibles y no visibles. Sería diíficl hacer un repaso rápido...
- Manolo
¿Mejora el ala los ángulos ótimos upwind y downwind? ¿se puede saber cuales son esos ángulos o en cuanto lo mejora?
No los cambia demasiado pero lo que si hace es que el rango de ángulos en que el barco navega más cerca del pretaciones aumenta con lo que tenemos mas *modos* de navegar según las necesidades.
- Manolo
He leido que si ganais la copa vuestra primera opción sería celebrar la siguiente lo antes posible y en Valencia ¿es eso cierto? Si lo es creo que ya teneis un seguidor más.
Es posible que sea así y yo personalmente lo deseo. Creo que sería la forma mas rápida de que la Copa America volviera a la normalidad que la mayor parte de nosotros desea.
- Mario
El sábado Alinghi vuelve a abrir la base y podemos ver su barco de cerca. ¿podriais hacer vosotros lo mismo? aun estando en el puerto comercial da la sensación de que si no podemos acercarnos a vuestro barco es porque no queréis, porque si se quiere seguro que se encuentra el modo.
Nos encantaría. El problema es que el puerto es zona franca, con aduana y aunque parezca una tontería eso hace muy complicado el acceso. De todos modos realmente espero que haya una oportunidad para que el barco entre en la dársena interior en alguna ocasión.
- Antonio
Independientemente del resultado, enhorabuena por haber construido semejante barco. El ala parece que os de una ventaja que puede ser decisiva, sin la posibilidad de instalar motores en el barco ¿habría sido posible igualmente llevar el ala?
Gracias. Sí, la verdad es que tras navegar mas de un año con pedestales y la fuerza de la tripulación la vela rígida hubiera sido incluso más fácil de manejar que una vela convencional de modo que sin duda hubieramos seguido prefiriendo navegar de la forma normal. Esto del motor en alta competición sobrepasa el absurdo.
- Ana
Hola Manolo, ¿cuantos van en el barco durante la regata? y como se coordinan entre ellos? ¿que hace falta para ser parte de la tripulacion del BMW Oracle?
La tripulación oscila entre 8 y 12 personas. Todas ellas con mucha experiencia y habituados a navegar juntos en este barco. Permanentemene comunicados (incluso con una especie de *pinganillos* comos los de los presentadores de TV) y sabiendo como reaccionar a lo que venga. Como en cualquier equipo de alta competición aparte de suerte hace falta contar con un talento especial. La suerte viene a veces en tener la oportunidad de demostrarlo.
- Lulo
¿Qué velocidad puede alcanzar el trimarán?
Hemos llegado a sobrepasar los 40 nudos en pruebas. Los 30 se superan de forma habitual.
- Ramón
¿Por qué el Alinghi compite con un catamarán y vosotros con un trimarán?
Alinghi contaba con la ventaja de decidir en cierta medida en que lugar (y por tanto viento) se podía disputar la regata, así como el hecho de que podrían contar reglas que permitirían el uso de lastre movil (de agua) de modo que optaron por la opción que mas encaja en estos parámtros. En nuestro caso como he comentado antes la incertidumbre nos sugería optar por la opción del trimarán
- Ramón
Enhorabuena por el espectacular diseño del trimarán, es alucinante ver los vídeos y debe ser increíble verlo en las aguas de Valencia. Manolo me gustaría saber un poco más sobre los cambios que han pedido desde BMW Oracle para las Instrucciones de regata. Muchas gracias y si sois los campeones volver a Valencia para la 35 edición.
La verdad es que es una pregunta muy amplia pero probablemente es punto mas significativo de todos ha sido el eliminar los límites de viento que el Defensor pretendía imponer (que favorecían un diseño para condiciones mde viento mas suave como es el catamarán de Alinghi) y dejar al Comoté de Regatas la decisión final sobre las condiciones en que se deben disputar las pruebas. Es decir como ocurre de forma habitual.
- maberu
transmita a sus superiores que por favor siganan la copa america vuelvan a disputarla aqui en valencia y asi seguiremos disfrutando de esteespectaculo, gracias.
¡Hecho!
- Luis
A muchos nos gustaría ver más de cerca vuestro impresionante barco, es una pena que no esté en la dársena. ¿Crees que habría alguna posibilidad de entrar el barco aunque fuera poniendole el mástil normal y como celebración si ganais la copa?
Es posible. Lo que sería fantastico sería que hubiera un día con muy poco viento y pudieramos entrar con la vela rígida que es realmente espectacular. Es difícil de anticipar pero realmente espero que pueda ocurrir.
- JJ
Teniendo tantos datos del rival como seguro que ambos equipos tenéis y siendo barcos tan distintos, ¿se atrevería a decir quien es el favorito?
Realmente no. Hay muchos factores que afectan esto, empezando por las condiciones de viento del día de la regata, que no haya averías, roles de viento y una presalida que nadie tiene muy claro como se va a desarrollar de modo que es difícil anticipar nada.
- JJ
¿Cuales, sobre el papel, son los puntos fuertes y los débiles de vuestro barco?
Es dificil saberlo con certeza ya que depende de la comparación con nuestro rival pero a priori da la impresión de que nosotros podemos tener cierta ventaja con viento mas fuerte mientras que Alinghi parece optimizado para vientos mas débiles. De todos modos probablemente despues de la primara regata podré dar una respuesta mas precisa... :-)
- bruno
Hola Manolo, ¿como es que decidistéis diseñar un trimarán?
Durante la mayor parte del proceso de diseño no hemos sabido para que condiciones de viento estabamos trabajando y eso nos obligaba a contar con un barco que fuera polivalente para un rango de vientos amplio con lo que esta resultaba una opción atractiva (el trimarán). Posteriormente hemos ido adaptando el barco a las condiciones que finalmente esperamos, al tiempo que hemos ido incoporando mejoras basadas en lo que hemos aprendido.
- javi75
hola manolo lo siento soy segidor de alinghi ami pensar parece ser que neteis miendo a alinghi porque de tanto ir a los tribunales cuado sabeis que en muchos aspectos no teneis razon y es mas estais metidos en un bufete de abogaodos que quereis la copa que america la ganado durante 130 años me parece quese ben demasiadas tranpas por buestra parte y querer la copa america de una manera o otra por acerse con los derechos. lo siento pero jamas e visto unos tranposos en un deporte de este nivel. el lunes se mediran en el agua ok.
Si, espero que finalmente nos midamos en el agua, tal y como hemos tratado de hacer durante dos años y medio al tiempo que intentabamos hacerlo con unas reglas justas. Creo que cuando alguein tiene una actitud de *matón* solo hay dos alternativas, doblegarse o enfrentarse y lo cierto es que no estabamos por la labor de limitarnos a asentir y tragar.
- lasprovincias
Buenas tardes, en unos instantes charlamos con Manolo Ruíz
Buenas tardes a todos